汽车 IP
用于车载网络的四款控制器
从您的 SoC 需要接入的总线着手：高速 CAN FD、多节点 CAN、具有确定性时序的
FlexRay 或低成本 LIN。
FlexCAN 控制器
料号 70017 · 25k 至 61k 门。在 CAN 2.0B Full-CAN 基础上，支持速率高达 8 Mbit/s、有效载荷为 64 字节的 CAN FD。可选择 16 至 128 个邮箱。ECC 可纠正存储器读取错误，节点可保持休眠，直到总线活动或匹配帧将其唤醒。通过 IPS 或 APB 连接。
MultiCAN 控制器
料号 70034 · 34k 至 87k 门。支持一至六个 CAN 2.0B Full-CAN 节点，每个节点的可编程速率最高为 1 Mbps，并支持 Twin CAN 和可选的 TTCAN Level 2。可将最多 256 个消息对象中的任意对象连接成网关，使帧在两条 CAN 总线之间自动传递。
FlexRay 控制器
料号 70018 · 76k 至 141k 门。通过 AMBA AHB 支持 FlexRay 2.1 Revision A。可运行单个 10 Mbit/s 通道以降低成本，运行两个独立通道以达到 20 Mbit/s，或在可靠性优先时使用两个冗余通道。
LINFlexD 控制器
料号 70052 · 22k 至 23k 门。支持 LIN 1.3 至 2.2，可作为主节点或从节点，速率最高为 20 kbit/s。UART 模式速率可达 25 Mbit/s，因此同一模块也可用作串行端口。提供 IPS 和 APB 接口。
功能安全
每款控制器均通过在量产车辆中的应用，获得 ISO 26262 Part 8 规定的使用验证（Proven in Use）状态。CAN 控制器符合 ISO 11898-1，该系列可用于面向 ASIL-B 应用的 ISO 26262 功能安全开发。
交付物
您将获得可综合 RTL、包含测试套件的测试平台、用户指南和集成指南，以及综合约束或脚本。每款控制器均提供商业级、工业级或汽车级版本。
汽车 IP 的应用场景
线控转向和线控制动
ASIL-B 控制路径上的容错消息传输
先进底盘控制
在消息延迟不允许漂移的场景中采用 FlexRay 的固定时序
分布式和区域式 E/E 架构
经典 CAN 和灵活数据速率 CAN，按各区域的流量需求配置
通过 LIN 连接低成本执行器、开关和按钮
用于无需 CAN 的场景的 LIN 2.x 节点
四款控制器对比
| 料号 | 控制器 | 说明 | 等级 | ISO 26262 | 门数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 70052 | LINFlexD | LIN 1.3、2.0、2.1 和 2.2，IPS / APB 接口 | C, I, A | 使用验证 | 22k–23k |
| 70017 | FlexCAN | CAN 2.0B，支持 CAN-FD 的 Full-CAN，IPS / APB 接口 | C, I, A | 使用验证 | 25k–61k |
| 70034 | MultiCAN | CAN 2.0B、Full-CAN、Twin CAN、TTCAN，IPS / APB 接口 | C, I, A | 使用验证 | 34k–87k |
| 70018 | FlexRay | FlexRay 2.1, AMBA AHB | C, I, A | 使用验证 | 76k–141k |
C、I 和 A 分别表示商业级、工业级和汽车级。具体门数由配置决定。配备
4 个消息缓冲区的 FlexRay 控制器为 76,720 门；配备 252 个时为 140,997 门。
实际应用记录所体现的表现
在以第三方 IP 为依据构建安全论证之前，请检查其在量产中的表现。
10 亿+
全球出货量
数亿颗
应用于量产车辆平台
ISO 26262 Part 8
四款控制器均已获得使用验证
ISO 11898-1
符合标准的 CAN 和 CAN FD
ASIL-B
线控转向、线控制动、底盘控制
目录 · PDF
2026 年夏季
IP 产品选型指南
四款控制器及其等级和门数，与 AMBA 和 I3C 软 IP 一并列出。
产品简介 · PDF
2026 年 3 月
FlexCAN 控制器
CAN FD 功能、邮箱选项和配置参数。
产品简介 · PDF
2026 年 3 月
MultiCAN 控制器
多节点 CAN、TTCAN Level 2 和网关支持。
目录 · PDF
2026 年夏季
FlexRay 控制器
通道选项、配置以及不同消息缓冲区数量对应的门数。
产品简介 · PDF
2026 年 3 月
LINFlexD 控制器
LIN 和 UART 模式、DMA 及交付物。
汽车控制器常见问题
什么是汽车网络 IP？
这是使汽车 SoC 接入 CAN、CAN FD、LIN 和 FlexRay 车载总线的控制器逻辑。Silvaco 以可综合 RTL 的形式授权其汽车 IP。FlexCAN、MultiCAN、FlexRay 和 LINFlexD 控制器已在量产汽车的分布式和区域式架构中运行。
什么是 ISO 26262 使用验证（Proven in Use）？
ISO 26262 Part 8 允许组件凭借在类似使用条件下的服役历史获得功能安全认可。新开发证据并非唯一途径。Silvaco 的四款控制器采用这一途径，其依据是在全球量产车辆平台中的服役记录。
支持 ASIL-B 意味着什么？
ISO 26262 将汽车安全功能划分为 ASIL A 至 ASIL D，ASIL-B 是这四个等级中的第二级。Silvaco 面向线控转向等 ASIL-B 用例开发这些控制器。在确定 ASIL 分解方案之前，请向 IP 专家了解为您的项目提供哪些安全文档。
CAN、CAN-FD、LIN 和 FlexRay 有何区别？
经典 CAN 2.0B 的速率最高为 1 Mbps，有效载荷为 8 字节；CAN FD 将其提升至 8 Mbit/s 和 64 字节。LIN 是一种低成本总线，速率最高为 20 kbit/s，用于执行器、开关和按钮。FlexRay 具有确定性时序，每通道速率为 10 Mbit/s，可使用双通道提高带宽或实现冗余。
应该预留多少门数？
LINFlexD 可按 22k 至 23k 门规划，FlexCAN 为 25k 至 61k，MultiCAN 为 34k 至 87k，FlexRay 为 76k 至 141k。各范围内的具体门数取决于配置，即集成多少邮箱、消息对象或消息缓冲区。先确定选项规模，即可确定相应面积。
这些 IP 是否已在量产车辆中通过硅验证？
是的。这些控制器全球出货量已超过十亿颗，其中数亿颗运行于量产车辆平台中。每款控制器均符合 ISO 26262 的使用验证要求，MultiCAN 也已集成到多款量产器件中。
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